EL CORONAVIRUS OXIDA LA CADENA LOGÍSTICA MUNDIAL

Existe un dicho que reza “en los peores momentos son donde realmente conocemos a las mejores personas”. En estos días se vive uno de los peores momentos de la sanidad pública: la continua expansión del Coronavirus en el mundo; sin embargo, no logramos reconocer las mejores condiciones para salir adelante.

Si no somos doctores y especialistas en medicina o desarrollamos alguna actividad vinculada, mucho no podemos hacer. Y digo mucho, porque está en nuestras manos encaminarnos en otras tareas que sirven de ayuda para el control y contención de este virus. Sin embargo, no todos somos conscientes de ello y con nuestras acciones individuales terminamos perjudicando al colectivo. 

Este perjuicio termina convirtiéndonos en el óxido que corroe la cadena logística en sus diversas etapas, dificultando su función de mantener y controlar los flujos de materia prima y productos:

i. Proveedores: La crisis tuvo su inicio en el gigante asiático. Gran proveedor de diversos productos elaborados, China tuvo que poner pausa al funcionamiento de sus fábricas y en cuarentena a más de 20 millones de personas como una de las primeras medidas para contener el virus. Ésta trajo como consecuencia la paralización de un importante porcentaje del comercio internacional. Afectando industrias como la agrícola, tecnológica y el turismo. Pese a ello, la lenta decisión de la paralización de la actividad empresarial de muchos proveedores afectó la contención del virus.

ii. Aprovisionamiento: Un barco tarda unos 20 o 35 días en cubrir la ruta entre España y China; y desde que China inició la paralización de su producción, el tráfico de los barcos que transportan diversos envíos programados a la península, ha ido cayendo. Esto causó que muchas empresas españolas sientan el impacto no solo en la producción si no en las proyecciones que tenían para sus ventas y transportes a los clientes finales; incluso, por hoy no hay fecha para que esta situación termine, y sus existencias se vean repuestas .

iii. Transporte: Como hemos visto, los barcos demoran 35 días para transportar mercancías desde China hasta España. Ello, significa que desde que se inició la expansión del virus, actualmente hay muchos barcos que aún se encuentran en puertos chinos. Esta situación significa a su vez que, sin mercancía por transportar, los costes comienzan a aumentar por carga. No sólo los barcos, sino también camiones y toda empresa de transporte vinculados al comercio exterior se ve afectada de este incremento causado además por el cierre de mercados, la falta de diversificación, etc.

iv. Distribución y puntos de venta: El reabastecimiento se vio perturbado gracias a las compras desmedidas y repentinas del público o clientes finales en diversos países. Estas compras han sido causadas por la desesperación y el temor de afirmaciones infundadas durante las últimas semanas. El incremento de este tipo de venta afecta de manera directa el abastecimiento y la programación que tiene el departamento de aprovisionamiento para mantener un nivel óptimo de existencias en las tiendas . El abastecimiento no previsto, aumenta los costes y genera frustración e incertidumbre en el mercado si no colma las demandas. 

Si bien es cierto que la logística es el conjunto de acciones o métodos que permite que los clientes tengan en manos los productos que requieren, ésta no deja de ser un pieza o herramienta más para obtener algo que necesitamos; y como herramienta tenemos el deber de usuarios saber usarla con responsabilidad, reconocer la situación y evitar con nuestras acciones ser el óxido que podría perjudicar cualquiera de sus eslabones.

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Diego Ganoza

Perú: el internet como política sostenible

El uso intensivo del internet se encuentra en cada parte de nuestro día a día, tanto así que para muchas de las cosas que hacemos no tomamos en cuenta que estamos conectados a una red. Vivimos en una era en donde la comunicación a través de redes y base de datos es muy frecuente entre nosotros. La utilización de dispositivos móviles (celulares) ha creado toda una gama de experiencias y nuevas formas de dinamizar la economía en nuestra sociedad. Podemos hacer compras, así como enterarnos de noticias al mismo tiempo que enviamos un correo electrónico y/o coordinamos con el personal de nuestra empresa las actividades a desarrollar.

Sin embargo, esta facilidad en el uso de los dispositivos conectados a internet no es global, o al menos en nuestro país, aún se trata de una minoría que utiliza estos dispositivos de manera frecuente. Aunque la tendencia va hacia un uso intensivo en temas de comunicación y uso de datos, aún existen varios factores por desarrollar en nuestra sociedad, tales como asuntos de desarrollo de infraestructura y ampliación de mejores ofertas en telecomunicaciones, aún hacen de este medio uno de pocos usuarios; la educación, como uno de los sectores de mayor relevancia para una pronta actualización.

El internet en nuestro país es uno de los más caros a nivel mundial, sin contar que es uno de los de menor velocidad. Teniendo en cuenta esto último, es obvio que las políticas al respecto aún se encuentran en camino de desarrollo. Y es que temas de mayor importancia como la Educación o la expansión de servicios de Salud también se encuentran por hacer, todavía no se logran resultados que satisfagan a las clases más vulnerables en nuestro país.

Pese a ello, como nos menciona el artículo periodístico de fuente, frente a las carencias se presentan alternativas de gran valor: el uso “offline” de Datos. Sin dudas es una alternativa a la falta de una continua conexión a internet, y frente a ello, no solamente el sector privado, sino también entidades estatales deberían hacer uso de estas herramientas que bien podrían conducirnos ahorrar tiempo y a optimizar nuestros recursos.

Además de ello, el alcance que tiene, no sólo a distancias sino a durabilidad en el tiempo, le otorga un valor adicional a nuevas formas de hacer las cosas en la administración estatal. El hecho que dejemos ciertas labores a las computadoras y alejemos la intervención humana de algunos asuntos, podría traernos muchos beneficios. Países europeos ya están envueltos en una gran revolución tecnológica, acompañados por aspectos de capacitación y continua formación, logran un avance sostenible.

La tecnología, en tanto herramienta de trabajo y producción, es un elemento de la economía sostenible, y no debe ser apartada de los intereses que conforman las políticas públicas del Estado.

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Diego Ganoza

Fuente: Aplicaciones desconectadas: herramientas de competitividad en el mercado

Perú y Canadá: repensemos nuestra posición en el mercado internacional

Perú.- Acuerdos comerciales como a los que queremos llegar con Canadá, son de mucha importancia para el país. Digo ésto no sólo por un tema de dinámica comercial y aumento de capitales extranjeros en nuestro Perú, y el aumento de su presencia en el mercado internacional; sino también como una oportunidad más para plantearnos seguir potenciando un tema de crecimiento sostenible, pese a las tareas aún pendientes a nivel interno.

Entrar a competir en mercados internacionales demanda por nuestra parte estar preparados, porque el flujo es en doble sentido: vendemos y compramos. El ingreso de productos extranjeros se hará para competir con los nacionales, y si no nos encontramos mejor preparados: relación calidad-precio, estaremos en una seria desventaja.

El mercado canadiense, y por ende su empresariado, posee una dinámica y un tamaño mucho mayor que el peruano, por lo que tener un Tratado de Libre Comercio debe tomarse desde las puntas: es decir, el Perú no debe descuidar los beneficios que debe traer acuerdos como éste. En particular, se debe proteger al micro y pequeño empresario. Esta protección debe darse desde distintas expectativas: tributarias, formativas, etc.

Si bien es cierto que la participación en mercados extranjeros es una gran herramienta para la internacionalización de nuestras empresas; ello debe estar respaldado de una política agresiva en el cuidado de nuestro mercado interno.

Hace poco vivimos el ingreso de un mercado Chino, cada vez más omnipresente en el mundo; por lo que comerciantes, como los del “emporio Gamarra”, se vieron amenazados, especialmente aquellos dedicados a la industria textil. Competir con los precios que ofrece el mercado Chino es una gran desafío, motivo por el cual la participación conjunta y activa del empresariado y el Estado es vital para poder hacerle frente.

Por otro lado, vemos a nuestro vecino Brasil, integrante de el BRIC, conjunto de países de mercados emergentes: Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica; que mantiene una política un poco más proteccionista de su gran mercado interno. Brasil impone barreras arancelarias altas a aquellas producciones que deseen salir del país así como aquellas que desean ingresar y es que la demanda del mercado Brasileño debe abastecerse en gran medida.

Finalmente, no debemos olvidar que nuestro país fue y es un territorio de emprendedores. Las constantes inestabilidades políticas que hemos sufrido a lo largo de estos años han enseñado al peruano que debe plantearse su propio camino comercial. El tema del emprendimiento, tan de moda en estos años en muchas partes de Europa y Estados unidos, no es nuevo en nuestro país. Por ello, los temas formativos y de actualización deben estar acorde a las temáticas actuales, de acuerdo a las condiciones comerciales que el Perú firme. Es responsabilidad del empresario peruano,a su vez, saber aprehender las mejores estrategias para poder desempeñarse con éxito en este mercado global cada vez más cercano al nuestro.

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Diego Ganoza

Fuente: Comercio bilateral entre Perú y Canadá aumentó 30% a cinco años de TLC

Empresa: ¿Por qué estar en internet?

Hoy en día, estar fuera de internet como participante activo es casi impensable para la mayoría de nosotros. Aquí te dejamos un breve vídeo sobre algunas razones de fuerza para poder participar en la Red.

¿Por qué es importante estar en internet?
1. Para compartir lo que tienes o sabes.
2. Para compartir intereses.
3. Para generar prestigio profesional.
4. Generar ingresos.
5. Para divertirte.

Gestión: Contrato de compra-venta (II)

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El contrato de compra-venta, es el más usado por nosotros, un ciudadano de "a pie". Coincidimos que es el que usamos todos los días, y cada momento. Lo damos de manera escrita u oral. Lo usa nuestra madre al ir al mercado, o por nuestros jefes al importar maquinaria de otro continente. Cuando llegamos a un acuerdo,a un contrato, ponemos en él la voluntad que se respete los Derecho que asumimos con la otra parte. Seamos vendedores o compradores. Pero, también adquirimos "obligaciones".

Obligaciones del Vendedor

La principal obligación del vendedor es entregar la mercancía o servicio al comprador. "Entregar" significará aquí cuando se encuentre en poder y posesión del comprador -entrega material-. La entrega del bien se debe realizar dentro de las 24 horas realizado el acuerdo, pasado el tiempo, el comprador puede solicitar su cumplimiento o rescindir -palabra difícil eh, pongamos: ya no querer continuar con el acuerdo- del contrato. Tanto si exige uno o lo otro, él podrá exigir una indemnización por los daños que se originen. Además la entrega debe ser en su totalidad, salvo se acuerden algo distinto.

Como sabemos, las mercancías, los bienes siempre están dispuestas a deterioros, pérdidas, daños, etc. Es por ello que se establece que estos riesgos sean asumidos por el vendedor, hasta que el bien sea puesto a disposición del comprador. A esta parte se le llama "transmisión de riesgo".

Cuando a una persona se le priva -no se le deja tener, poseer- del objeto que ha comprado por mandato judicial a favor de un Derecho anterior a la compra, se le llama "Evicción". La responsabilidad de ella, puede ser suprimida o incrementada, según acuerden las partes.

Los defectos o vicio en la mercancía por las cuales responde el Vendedor, son aquellas que la hagan inapropiada. Así tenemos la "Calidad", que es la que sea habitual o pactada sobre el bien; tenemos la "cantidad" sea por entregar menos de lo que se pactó; también los defectos "aparentes", si son susceptibles de ser conocidos por el comprador al momento de su recepción -tan simple como que a una silla recién comprada le falte una pata-; y al contrario, los "ocultos", si el defecto no es notado en el bien al momento de su entrega. Para estos dos últimos, el Código de Comercio dictamina un plazo para los ocultos de 30 días para que el comprado reclame al vendedor, y de 4 para los aparentes.

Obligaciones del Comprador

Por otro lado, la principal obligación del comprador, es el pago. Cuando la mercancía esté a disposición del comprador y éste se encuentre satisfecho con ella, comenzará para él la obligación de pagar el precio pactado -de la forma y cantidad-. Si no hay acuerdo en el tiempo de pago -sí, los créditos-, éste debe realizarse en el mismo momento en que se adquiere el bien.

Si el comprador demora el pago, deberá pagar además un interés legal al vendedor. Está exceptuado o no le corresponde pagar si es que la mercancía que ha recibido se encuentra con defectos o vicios, o sea entregada fuera del plazo pactado.

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@diegoganoza

Gestión: Las compras (III)

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Condiciones negociadas

Cuando identificamos nuestro pavo, lo que sigue es la compra. Pero ésta se realiza bajo determinados acuerdos, como si por ejemplo, los venden vivos, el proveedor debe de matarlo y desplumarlo. O si ya lo venden congelados, tipo Supermercados, que éstos cumplan determinadas fechas de exposición antes de su caducidad, etc. Además de negociar un descuento. El descuento es una práctica diaria. Se realiza sobre el precio de los bienes para atraer a ustedes, los clientes. O no?

1. Descuentos:

- Descuento comercial. Es dado por el fabricante al mayorista. Es un porcentaje fijo sobre la lista de precios del proveedor.

- Descuento por pronto pago. Como lo dice el nombre, ambos se benefician con este tipo de descuento.

- Descuento por volumen. Éste se hace para favorecer un mayor volumen -valga la redundancia- de compra. También pueden ser acumulativas que son determinadas por las compras realizadas en un determinado tiempo, y no acumulativas que son dadas en una determinada compra.

- Descuentos de temporada. Si estás en Barcelona, las "Rebajas" son éstas. AL haber descuentos por temporadas, el proveedor se planificará mejor para la siguiente.    

- Descuento promocional. Sirve para incentivar la venta de un determinado producto.

 

2. Plazo de pago:

Sí, es el periodo de tiempo en el que se hace la compra y se paga. El plazo existe porque existen los descuentos. Claro, el proveedor incentiva a que el pago se realice en el menor tiempo posible, y el comprador a que le deje el mayor. Una vez, pasado el plazo, el comprador puede caer en moras o intereses. Ojo. Existen varios plazos, entre ellos:

- Plazo ordinario. En el que la fecha de pago coincide con el de la factura.

- Plazo posfechado. El pago se hace una fecha posterior al de la factura.

- Plazo a fin de mes. El pago se hace al final del mes en el que se hizo la compra.

- Plazo a recepción del producto. Se paga el día en el que el comprador recibe el producto.

- Pago anticipado. Así es. Se paga antes de la fecha establecida por el proveedor.

 

3. Gastos de transportes (Incoterms)

Es importante el traslado de la mercadería en una compra. Ya que a partir de ahí se generan una serie de gastos, ello dependiendo también por cuál vía se realice (carretera, aérea, fluvial). Además de los de carga, descarga y seguros. Para establecer estos costos, se recurre a los Incoterms.

Los Incoterms son reglas internacionales que sirven para interpretar los términos usados en el comercio internacional. Éstos definen los derecho y obligaciones del comprador y vendedor, en lo que se refiere la entrega del bien. Son normas oficiales de la CCI (Cámara de comercio internacional).

Los Incoterms están agrupados de acuerdo a la letra inicial de su formulación en inglés. Así por ejemplo, los términos E, expresan la mínima obligación para el comprador; o F, que significa que el vendedor no asume ni los riesgos ni los gastos de transporte.

 

Como sea, hemos visto que la compra no es la simple actividad de intercambio de un bien por otro, sino que en ella confluyen aspectos que van más allá y que nos terminan beneficiando tanto como proveedores, como compradores.

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@diegoganoza

 

Compras (I)
Compras (II)